超市冷柜市場(chǎng)、政策的雙重利好，極大的促進(jìn)了我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程，對(duì)于相關(guān)的配套超市冷柜設(shè)備行業(yè)來說也是難得的發(fā)展機(jī)遇。就拿最明顯的來說，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，超市冷柜、冷藏車、冷庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)備需求必定水漲船高。用于長(zhǎng)途、調(diào)撥性運(yùn)輸?shù)闹匦屠洳剀?包括甩掛冷藏車)、就近取材的中型冷藏車、用于短途配送的輕型冷藏車和穿越大街小巷的微型電動(dòng)冷藏車市場(chǎng)將得到快速發(fā)展。
　　
　　此外，冷庫(kù)等用于存儲(chǔ)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備自然更不用說。近幾年各地紛紛掀起冷庫(kù)建設(shè)熱潮就足矣證明我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展對(duì)制冷設(shè)備行業(yè)的需求有多么強(qiáng)勁。不過，未來制冷設(shè)備服務(wù)冷鏈物流的任務(wù)依然艱巨。
　　
　　據(jù)了解，中國(guó)的物流成本都比外國(guó)高。比方說在日本，冷鏈物流的成本占貨值的9%到10%，但是在中國(guó)，可能有一些是超過30%的。在中國(guó)，散裝耗費(fèi)的人力時(shí)間多。在美國(guó)裝卸一部卡車，不到一個(gè)小時(shí)，在中國(guó)要三個(gè)小時(shí)，時(shí)間就是金錢。第二就是舊冷庫(kù)耗電量比較高，耗電錢就要轉(zhuǎn)嫁到貨主那邊。第三個(gè)問題是國(guó)際上對(duì)冷鏈物流有一個(gè)既定的標(biāo)準(zhǔn)。什么叫冷鏈物流？車推到庫(kù)，經(jīng)過制冷緩沖間（穿堂），再進(jìn)去冷庫(kù)，全程沒有很大的溫度變化。冷凍的東西在0到4度穿堂里面，可以保持一個(gè)小時(shí)左右，但是在中國(guó)許多舊式的冷庫(kù)，基本上都達(dá)不到這樣的要求。
　　
　　由此可見，我國(guó)冷鏈物流的配套設(shè)備發(fā)展雖然借機(jī)市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)，但相應(yīng)的技術(shù)水平仍待提高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍待完善。未來，冷庫(kù)、超市冷柜，冷藏車等制冷設(shè)備行業(yè)要在制冷效果、運(yùn)轉(zhuǎn)效率等方面加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，從而降低成本，更好的服務(wù)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。

　　近日，國(guó)家商務(wù)部網(wǎng)站對(duì)2016年冷鏈物流發(fā)展中央財(cái)政支持省市評(píng)審結(jié)果進(jìn)行了公示。山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏，這十個(gè)省市將獲得數(shù)億元中央財(cái)政資金支持。有了政府的財(cái)政支持，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展如虎添翼，特別是相對(duì)于南方地區(qū)來說比較滯后的中西部冷鏈物流市場(chǎng)來說如沐春風(fēng)。